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壓機油分堵塞故障原因:未使用合格的空氣過濾器、油過濾器、機油,一種或者多種情況都存在
1.過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截,直接進入空壓機系統,油濾和油分負荷加大,導致油濾和油分過早堵塞。
2.進入空壓機系統的雜質、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差,一部分攔截在油濾過濾層上,另一部分雜質一直在機器內循環直至上升到油分,分離后滯留在油分的過濾層中,導致油分過早被堵塞。還有的劣質油濾使用幾十個小時,旁通閥就打開,油在循環系統中沒有過濾。
3.化性差的機油不宜使用,即使工作時間較短,也會產生積碳和腔狀物,將油分堵塞。
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什么是離心式空壓機的z大流量工況?
當流量達到z大時的工況即為z大流量工況,造成這種工況有兩種可能:
一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態,這時氣體的容積流量已是z大值,任憑空壓機的背壓再減小,流量也不可能增加,這種工況也成為“阻塞”工況。
二是流道內并沒有達到臨界狀態,即未出現“阻塞”工況,但空壓機在較大的流量下,機內流動損失很大,所能提供的排氣壓力已很小,幾乎接近零能量,僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量,這就是離心式空壓機的z大流量工況。
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離心空壓機氣缸潤滑機構
1)氣缸進油量過少,此時可見注油器視油罩內的油阻積不下沉,拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發熱,則表明止逆閥不嚴密,應及時修理。
2)注油器供油不良,應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經修理或更換嚴重超差的零件后,正確調整柱塞行程使供油量達到要求。
3)在氣缸內壁、排氣腔內、活塞與活塞環及氣閥上焦渣、積炭嚴重,其原因如下。
a.吸入空氣過臟:空氣中的灰塵、雜質等與潤滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣,時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關部件認真清洗,除去積炭;對空氣過濾器(尤其是濾網)應勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內潤滑油結焦、積炭,當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻(必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果)和進行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多,促使焦渣形成,應適當調節注油器的供油量。
d.油質太差易炭化,應換成潤滑油。
e.刮油環密封不嚴或已損壞(包括填料的刮油環),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內油量,應修理或更換損壞的刮油環。
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